Lihtsamalt öeldes nimetatakse trummelhammaste sidurit "trummelhammasteks", kuna selle välise käigukasti muhvi hambapinnad ei ole sirged, vaid need on töödeldud trumli -kujuliseks (kumera kaare{1}}kujuliseks).
Selgitame seda üksikasjalikult:
Võrdlus tavaliste kandeülekandega haakeseadistega
Tavalised hammasülekandega haakeseadised: nii välised kui ka sisemised hambad on sirged. Need haakuvad nagu kaks tavalist hammasratast.
Puudused:
Kui kahe võlli (nurk-, radiaal- või teljesuunaline) vaheline joon on ebaühtlane, koondub hammaste kontaktpind servadesse, moodustades servakontakti.
Selle tulemusena suureneb järsult kontaktpinge, mis võib kergesti põhjustada kulumist, täppide tekkimist ja isegi hammaste purunemist, mis vähendab tööiga ja töökindlust.
Võimalus kompenseerida kõrvalekaldeid on väga piiratud.
Trummihammaste disain ja eelised
Sirgete hammaste puuduste kõrvaldamiseks leiutasid insenerid trumlihambad.
• Mida tähendab "trumm"?
See "trumm" avaldub peamiselt kahes suunas:
1. Hamba laiuselt: välimiste hammaste hambakülg (hambaprofiil) töödeldakse piki hamba laiust kumeraks kaareks, nagu hamba külg.
trummel, kõrgema keskpunkti ja alumiste servadega.
2. Hammaste sügavus: hammaste otsad ja juured on sageli modifitseeritud, et paremini kohanduda haardumisega.
• Kuidas trummihambad töötavad?
Kuna hamba küljed on trumli kujulised, siis kui ühendus töötab normaalselt (täiuslikult joondatud), puutuvad hamba küljed kokku keskel.
Kui kaks võlli on valesti joondatud, võimaldavad trumlikujulised{0}}hamba küljed sisemiste hammaste vahel väikest suhtelist nurknihet.
ja välised hambad. See võimaldab kontaktpunktil sujuvalt nihkuda hamba külje keskelt mõlemale poole, kuid jääb alati
keskele, vältides ohtlikku servakontakti.
EelisedTrummelhammasrattad
Just selle "trumli" konstruktsiooni tõttu on selle jõudlus palju parem kui hammasülekandega haakeseadised:
1. Suurem nurga- ja radiaalne kompensatsioon: see võib vastu võtta suuremat võlli kõrvalekallet, kaitstes mootorit ja seadme laagreid.
2. Suur kandevõime ja pikk kasutusiga: suur kontaktpind tagab ühtlase pingejaotuse, vältides pinge kontsentratsiooni, võimaldades suuremat pöördemomendi ülekandmist ja pikemat kasutusiga.
3. Sujuv töö ja madal müratase: suhteline libisemine hambapindade vahel on sujuvam, vähendades vibratsiooni ja müra.
4. Ise-joondumine: trumli hammasratta disain tagab teatud kohanemisvõime-, võimaldades sellel paremini kohaneda muutuvate töötingimustega.
Trummelhammaste haakeseadised
