Trumli käiguühenduse rakendamine rulli jaoks kraana tõstekonstruktsioonis
Tõstmismasinates on tõstemehhanism raskete objektide vertikaalse tõstmise realiseerimiseks. Selle jõuülekande usaldusväärsus ja stabiilsus on otseselt seotud seadme ohutuse ja töötõhususega. Reduktori väljundvõlli ja traatköie rulli ühendava võtmekomponendina on rullide trumli hammasratta ühendamist kraanade valdkonnas laialdaselt kasutatud tänu ainulaadsele konstruktsioonidisainile ja suurepärasele jõudlusele.
一. Trumli käiguühenduse struktuur ja funktsioon
Trumli käiguühendus koosneb sisemise käigurõngast, välimisest hammasrattast ja vahepealsest trumlipinnast. Selle põhifunktsioon on see, et hambapind võtab kaarekujunduse ja hamba külje kliirens on suur, mis võib tõhusalt kompenseerida teljehälvet, mis on põhjustatud paigaldusveast või tööst. Kraana tõstmismehhanismis põhjustab telje kõrvalekalde reduktori väljundvõlli ja trumli vahel sageli tootmistaluvus, vundamendi asustamine või dünaamiline koormus. Trumli käiguühendus vähendab märkimisväärselt halvast joondamisest põhjustatud täiendavat pinget ja laiendab seadme eluiga nurgahälbe kompensatsiooni võimaluse (tavaliselt kuni 1,5 kraadi ~ 3 kraadi) ja radiaalse nihke kompensatsiooni kaudu (2 ~ 6mm).
2. peamised eelised tõstemehhanismides
1. kõrge pöördemomendi ülekandemaht: trumli käiguühenduse mitmehamba võrgukonstruktsioon talub suuri pöördemomendi koormusi ja vastab kraana jõuülekandevajadustele sagedastes stardikomplektides ja raskekoormates.
2. löögikindlus ja vibratsiooni imendumine: hambapinnal on suur kontaktpind ja elastsete elementidega (näiteks nailon -puksid) võib see tõhusalt puhverdada järskude koormuse muutuste põhjustatud löögi ja vähendada ülekandesüsteemi vibratsiooni ja müra.
3. Kanduta ja pikk eluiga: hambapind on tavaliselt karburiseeritud, kustutatud või nitriinitud ning pinna kõvadus võib jõuda HRC -ni 58-62. Regulaarse määrusega võib see säilitada stabiilse töö kõrge tolmu ja kõrge õhuniiskuse keskkonnas.
4. Mugav hooldus: moodulkujundus võimaldab kulunud osade osalist asendada ilma kogu masinat lahti laskmata, vähendades oluliselt seisakuid ja hoolduskulusid.
