Erinevate struktuuride ja spetsifikatsioonidega standardmuhvidega saab põhimõtteliselt saavutada erinevaid pöördemomente, kiirusi ja töötingimusi, mis tuleb süsteemi normaalseks toimimiseks saavutada. Kui seda kasutatakse valesti või ei paigaldata kasutamise ajal õigesti, võib see kergesti kahjustada saada, mistõttu on oluline, et hälve jääks siduri normaalse töö hälbevahemikku. Ühendus võib kompenseerida tsentreerimisest tulenevat ühenduse nihet ja edastada liikumist või pöördemomenti, kui kahe võlli vahel on suur nurk.
Siduri ja siduri põhiülesanne on võlli ühendamine võlliga liikumise ja pöördemomendi edastamiseks ning seda saab kasutada ka ülekoormuskaitse stabilisaatorina. Erinevus seisneb selles, et üldiselt ei saa sidurit masina töötamise ajal eraldada ja selle saab lahti ühendada alles pärast masina seiskamist. Sidurit saab masina töötamise ajal igal ajal sisse või välja lülitada ning sellel on hea vibratsiooni vähendamine, puhverdus ja elektriisolatsioon.
Sidumine
Sidureid ja sidureid kasutatakse peamiselt kahe võlli ühendamiseks üheks pöördemomendi või liikumise edastamiseks. Igal siduril peaks olema kaitseseade, mis sulgeb siduri ja võlli, et vältida inimeste või esemete sattumist sellesse ohtlikku piirkonda seadme töötamise ajal. Sidurite ja sidurite kasutamise nõuded on, et need peaksid suutma reguleerida kahe võlli vahelist nihet, neelavad lööki ja vibratsiooni ning edastavad suurt pöördemomenti.
Kaitseseadet peab olema lihtne lahti võtta, et siduri parandamine ja hooldamine ei mõjutaks ühendatud masinat. Kaitseseadise struktuurne silindriline kuju on poolitatud piki aksiaalset suunda ja kaitseseade on mõlemas otsas äärikute abil ühendatud seadme vastava seadmega. Kaitseseadise ühes otsas peaks olema paisumisvuuk ja paisumisvuuki külge on paigaldatud O-rõngas. Sidur saab töötamise ajal sisse ja välja lülitada, kuid sidur mitte.
