
NGCL -tüüpi trummi käiguühendus
NGCL trummi käiguühenduse ülevaade
NGCL -i trumli käiguühendusel on pöördemomendi ülekande ja piduri juhtimise kahesugused funktsioonid. See edastab energiat läbi käiguvahetuse ja saavutab kiire pidurdamise, kasutades piduriratta ja piduri välimist serva.
Eelised:
1. funktsionaalne integratsioon
. Sidumise ja pidurratas ühendatakse üheks, säästes paigaldusruumi, lihtsustades mehaanilist struktuuri ja vähendades süsteemi keerukust.
. Pidurratas on tavaliselt kavandatud ülitugeva sulami teraseks (näiteks 45# terasest või 40CR), pinna karastatud (kõvadus HRC 45-50), kulumiskindlad ja löögikindlad.
2. Tõhus pidurdusjõudlus
. Piduriratta välisservul on suur kontaktpind koos piduri, stabiilse pidurdusmomendi käigukastiga, kiire reageerimiskiirus ja sobib kõrge inertsuskoormuse kiireks pidurdamiseks (näiteks kraanade tõstmismehhanismid).
. Toetab erinevate töötingimuste täitmiseks mitut tüüpi pidurdamise kohanemist (ketas, plokk jne).
3 säilitage trummivarustuse sidumise eelised
. Kompensatsiooni maht: nurkkõrje (vähem või võrdne 1,5 kraadi), radiaalne kõrvalekalle (26 mm), aksiaalne nihe
(± 24 mm).
. Suure koormuse kandevõime: hambapind karburiseeritud ja kustutatud (kõvadus HRC 58-62), suure pöördemomendi ülekandevahemikuga.
. Pikk eluiga: tihendusstruktuur (fluorkumm või metallist luustikuõli tihend) hoiab ära määrde lekke ja kohandab tolmu, niiskust ja temperatuurikeskkonda
4. ohutus ja usaldusväärsus
. Pidurratas ja sidumine on integreeritud, et vältida vibratsiooni või tõrke riski, mis on põhjustatud traditsiooniliste lõhestatud rataste monteerimisvigadest.
. Hädaolukorras saab toite kiiresti pidurdades maha lõigata, et tagada varustuse ja personali ohutus.
5. mugav hooldus
. Määrimistsükkel on pikk (tavaliselt täiendatakse rasva iga 6-12 kuud) ja piduriratta kulumist saab parandada, pinnal pöördudes hoolduskulude vähendamiseks.
Rakendusväljad
NGCL-i trumli käiguühendust pidurikrattaga kasutatakse laialdaselt rasketes seadmetes või ülitäpses juhtimissüsteemides, mis vajavad ülekande + pidurdamist. Tüüpilised stsenaariumid hõlmavad:
1. tõste- ja transpordimasinad
. Sillakraanade ja punkri kraanade tõstemehhanism ja kõndimismehhanism.
. Pordi laadimis- ja mahalaadimisseadmete (näiteks kaikraanad ja õuekraanad) ülekande- ja pidurisüsteem.
2. metallurgia- ja kaevandusseadmed
. Rullivabriku peamise draivi ja Ladle torni hädaolukorra pidurdamine.
. Minu tõste- ja vöökonveieri turvapidurdusseade.
3. insenerimasinad ja laevad
. Kilpmasina lõikur -ajamisüsteemi ülekoormusekaitse.
. Laeva ankrumasina ja vintsi tõhus pidurdusjuhtimine.
4. tööstusautomaatika ja energiaseadmed
. Suurte tsentrifuugide ja kompressorite kiire seiskamine.
. Tuuleturbiini generaatori komplekti YAW süsteemi täpne positsioneerimine.
Valimine ja kasutamine ettevaatusabinõud
1. võtmeparameetri sobitamine
. Sidumismomendi mahtu (TN) ja piduripidurimomenti (MB) tuleb samal ajal kontrollida, et veenduda, et pidurdusjõudlus vastab koormuse inertsinõuetele.
. Piduriratta läbimõõt ja paksus peavad olema ühilduvad piduri spetsifikatsioonidega, et vältida ebapiisava hõõrdepinna tõttu ülekuumenemist.
2. keskkonna kohanemisvõime
. Kõrge temperatuuriga vastupidav määrded (näiteks komposiitkaltsiumsulfonaatmäär) ja soojuskindlad tihendusmaterjalid tuleb valida kõrgete temperatuuride tingimuste korral.
. Piduri kontaktpinna sisenemiseks on soovitatav paigaldada kaitsekatte tolmuses keskkonnas.
3. Hooldusnõuded
. Kontrollige regulaarselt piduriratta pinna kulumist ja pragusid ning hambahamba pinna määrimise olekut.
. Pärast piduri aktiveerimist tuleb pidurdamise jõudluse vähenemise vältimiseks hõõrdetolmu õigel ajal puhastada.
|
NGCL trummi käiguühendus |
|||||||||||||||||||
|
Mudel |
Norminaalne pöördemoment |
Lubatud kiirus |
Võlli augu läbimõõt |
Võlli augu pikkus |
D0 |
D |
D1 |
D2 |
C |
C1 |
H |
B |
B1 |
B2 |
B3 |
Rotatsiooniline inerts |
Rasvakogus ml |
Mass |
|
|
Y |
Z, y (lühike seeria) |
||||||||||||||||||
|
Ngcl1 |
0.63 |
4000 |
20,22,24 |
52 |
38 |
160 |
103 |
71 |
50 |
22 |
8 |
2.0 |
56 |
42 |
38 |
68 |
0.070 |
51 |
7.0 |
|
25,28 |
62 |
44 |
26 |
0.070 |
7.3 |
||||||||||||||
|
30,32,35 |
82 |
60 |
30 |
0.071 |
8.0 |
||||||||||||||
|
Ngcl2 |
1.00 |
4000 |
25,28 |
62 |
44 |
160 |
115 |
83 |
60 |
26 |
8 |
2.0 |
68 |
48 |
42 |
68 |
0.079 |
70 |
9.0 |
|
30,32,35,38 |
82 |
60 |
30 |
0.080 |
9.7 |
||||||||||||||
|
40.42,45 |
112 |
84 |
36 |
0.083 |
11.0 |
||||||||||||||
|
Ngcl3 |
1.60 |
3800 |
28 |
62 |
44 |
200 |
127 |
95 |
75 |
26 |
8 |
2.0 |
70 |
49 |
42 |
85 |
0.181 |
107 |
14.6 |
|
30,32,35,38 |
82 |
60 |
30 |
0.184 |
15.2 |
||||||||||||||
|
40,42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
36 |
0.187 |
17.0 |
||||||||||||||
|
Ngcl4 |
2.8 |
3800 |
38 |
82 |
60 |
200 |
149 |
116 |
90 |
30 |
8 |
2.0 |
74 |
53 |
42 |
85 |
0.225 |
137 |
18.6 |
|
40,42,45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
36 |
0.037 |
21.4 |
||||||||||||||
|
60,63,65 |
142 |
107 |
43 |
0.246 |
23.8 |
||||||||||||||
|
Ngcl5 |
4.5 |
3000 |
40,62,65,68,50,55,56 |
112 |
84 |
250 |
167 |
134 |
105 |
38 |
10 |
2.5 |
84 |
59 |
42 |
105 |
0.58 |
201 |
31.8 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
0.609 |
34.4 |
|||||||||||||||
|
Ngcl6 |
6.3 |
3000 |
45,48,50,55,56 |
112 |
84 |
250 |
187 |
153 |
125 |
38 |
10 |
2.5 |
85 |
60 |
42 |
105 |
0.714 |
238 |
37.2 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
45 |
0.754 |
38.5 |
||||||||||||||
|
80,85,90 |
172 |
132 |
50 |
0.795 |
47.6 |
||||||||||||||
|
Ngcl7 |
8.00 |
2400 |
50,55,56 |
112 |
84 |
315 |
204 |
170 |
140 |
38 |
10 |
2.5 |
93 |
64 |
42 |
132 |
1.170 |
298 |
48.8 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
45 |
1.234 |
55.2 |
||||||||||||||
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
50 |
1.299 |
61.8 |
||||||||||||||
|
100 |
212 |
167 |
55 |
1.388 |
71.1 |
||||||||||||||
|
Ngcl8 |
11.20 |
1900 |
55,56 |
112 |
84 |
400 |
230 |
186 |
155 |
40 |
12 |
3.0 |
112 |
77 |
47 |
168 |
3.747 |
465 |
80.7 |
|
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
47 |
3.841 |
90.0 |
||||||||||||||
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
52 |
3.939 |
96.5 |
||||||||||||||
|
100,110 |
212 |
167 |
57 |
4.072 |
108 |
||||||||||||||
|
Ngcl9 |
18.00 |
1500 |
60,63,65,70,71,75 |
142 |
107 |
500 |
256 |
212 |
180 |
48 |
13 |
3.0 |
119 |
80 |
47 |
210 |
9.427 |
128 |
|
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
53 |
9.605 |
138 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
58 |
9.847 |
151 |
||||||||||||||
|
130 |
252 |
202 |
63 |
10.109 |
167 |
||||||||||||||
|
Ngcl10 |
25.00 |
1200 |
65,70,71,75 |
142 |
107 |
630 |
287 |
239 |
200 |
50 |
15 |
3.5 |
120 |
90 |
47 |
265 |
28.238 |
734 |
176 |
|
80,85,90,95 |
72 |
132 |
55 |
28.509 |
190 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
60 |
28.279 |
209 |
||||||||||||||
|
130,140,150 |
52 |
202 |
65 |
29.248 |
237 |
||||||||||||||
|
Ngcl11 |
35.50 |
1050 |
70,71,75 |
142 |
107 |
710 |
325 |
276 |
235 |
51 |
16 |
3.5 |
298 |
94 |
47 |
298 |
44.309 |
956 |
257 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
56 |
44.825 |
275 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
61 |
45.530 |
300 |
||||||||||||||
|
130,140,150 |
252 |
202 |
66 |
46.235 |
326 |
||||||||||||||
|
160,170 |
302 |
242 |
76 |
47.080 |
|
||||||||||||||
|
NGCL12 |
56.00 |
1050 |
75 |
142 |
107 |
710 |
362 |
313 |
270 |
52 |
17 |
4.0 |
164 |
104 |
49 |
298 |
47.880 |
1320 |
306 |
|
80,85,90,95 |
172 |
132 |
57 |
48.290 |
317 |
||||||||||||||
|
100,110,120,125 |
212 |
167 |
62 |
49.520 |
351 |
||||||||||||||
|
130,140,150 |
252 |
202 |
67 |
50.250 |
384 |
||||||||||||||
|
160,170,180 |
302 |
242 |
77 |
52.220 |
425 |
||||||||||||||
|
190,200 |
352 |
282 |
87 |
53.690 |
464 |
||||||||||||||
|
NGCL13 |
80.00 |
950 |
150 |
252 |
202 |
800 |
412 |
350 |
300 |
68 |
18 |
4.5 |
165 |
113 |
49 |
335 |
82.700 |
1600 |
490 |
|
160,170,180 |
302 |
242 |
78 |
84.700 |
544 |
||||||||||||||
|
190,200,220 |
352 |
282 |
88 |
86.670 |
596 |
||||||||||||||
|
NGCL14 |
125.00 |
950 |
170,180 |
302 |
242 |
800 |
462 |
420 |
335 |
88 |
20 |
5.5 |
209 |
157 |
63 |
335 |
99.100 |
3500 |
670 |
|
190.200,220 |
352 |
282 |
90 |
102.200 |
736 |
||||||||||||||
|
240,250 |
410 |
330 |
100 |
105.900 |
850 |
||||||||||||||
Kuum tags: NGCL -tüüpi trummi käiguühendus, Hiina NGCL Type trummi käiguühenduse tootjad, tarnijad, tehas





